報關：就是發貨人把大陸貨運香港出口的貨物的相關資料向當地海關申報，海關審核后出放行條給運輸公司，運輸公司收到放行條才有資格把運輸貨物出境，出去的時候才有報關，進來的時候叫清關。國際快遞和國際空運也需要報關，只是有時候快遞公司和空運公司幫你統一申報報關了，你不清楚而已，但是有特殊的貨物還是需要自己報關，因為這些產品一般需要商檢或貨值比較大或重量比較大的比較敏感的產品，需要客人自己提供報關單證報關。

清關：清關和報關剛剛相反，就是收貨人把進口的貨物的相關資料向當地海關申報，海關審核后出放行條給運輸公司，運輸公司收到放行條才有資格把運輸貨物進境，出去的時候才有報關，進來的時候叫清關。清關和報關完全相反，比較難理解的就是從深圳去到香港,貨物從深圳去到香港要途經兩個海關，首先從文錦渡，皇崗出去，文錦渡是中國海關，我在深圳，我要向中國海關申報大陸貨運香港出口報關，離開中國后要進到香港，要進口到香港向香港海關做進口報關，進口的時候需要香港的客人幫我們清關我們的貨物才可以進到香港的土地上

拆關：就是在海關在異地海關監管倉庫把封好關的車進行拆關,也就是把封條拆掉.拆關是隨著轉關同時出現的，剛才那個例子，貨物從東莞報關，轉關到深圳發往美國，在東莞報關完畢后，會把東莞報關完畢的資料放在一個信封里面，這個信封不準私自拆開交給海關，還有運輸的貨物從東莞到深圳的途中不允許私自拆開跟換或落地，必須在監管車輛的監管下運輸，一旦貨物落地或拆開，視同拆關。

截關：也叫截放行條時間，是指截止報關放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條給船公司。

結關：是指對經口岸放行后仍需繼續實施管理的貨物，海關在固定的期限內進行核查，對需要補證、補稅貨物作出處理直至完全結束海關監管的工作程序。

轉廠：兩個外資加工貿易企業A和B在國內將A生產的產品直接賣給B的一種國內貿易形式，結算都在境外通過外匯安排，但是交易是在國內完成。